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          信息來源:福能集團本部 發布時間:2019-09-24

          福能集團永安煤業柯坑礦黨政管理員陳君英撰寫的文章《鐵軌延伸的方向》被中宣部“學習強國”學習平台錄用。文章可在學習強國APP“文化”欄目文化廣場“我和我的祖國”征文查看,或在學習強國網站“我和我的祖國”征文版塊查看。

          題記:福建能源集團前身是福建煤炭集團,依靠煤炭發展而來,而福建煤炭從1958年建礦之後,幾經風雨,幾經停關複工,在許許多多煤礦工人的奉獻中,不斷為福建為祖國提供了能源保障,煤炭燃燒的火焰不僅給了祖國輝煌崛起的動力,也給了福建能源集團有如鳳凰涅槃的重生。我自小随父母紮根于煤礦,一條條鐵軌深深地烙在我們礦山人的記憶中,正是這一條條鐵軌馱着礦工的理想奔向輝煌的中國夢。不以滄桑論往昔,隻看今朝強盛時!

          建國初期,在福建深山中,很難看見軌道,更不要說火車鐵軌,即便是承載井巷運輸的鐵軌也都難見;我們這一代七零後的“礦二代”卻是印象深刻,因為我們自小便生長在礦山裡,看慣了那一車車煤炭沿着軌道前行,然後倒入了煤倉裡,我們的人生也是沿着軌道前進,從校園到工作,一直離不開礦用軌道的牽引,一條無形的軌道就深深地烙在記憶中,影響我的一生。

          福建是缺煤的省份,為了擺脫能源供應的制約,省内各地開始在深山裡尋找煤炭資源;那時候,生産條件很差,職工生活環境十分惡劣。建礦初期,生産工藝原始、落後,井下作業全都依靠手工操作,挖煤用鋤頭,掘進靠鋼釺、大錘,爆破用土制炸藥,照明用蠟燭和“臭土燈”,運輸靠肩挑,“上班一身煤,下班一盆水”,職工最初每天隻有五角錢的夥食費補貼。據史料記載,福建煤礦最早在1958年興建,不論條件多麼艱苦,在北方煤礦專家的支援下,雖經曆短暫的停建,但福建煤礦建設依舊從無到有,從小到大,從無序開采到正規開采,每一個步伐都與國家發展息息相關,福建能源集團矢志不渝地依托煤礦的發展,以能源供應,為福建經濟騰飛提供基礎保障。

          “誰言女子不如男,敢叫一巷幽暗綻光芒!”1976年,在福建最早建設的煤礦柯坑煤礦,首支女子掘進隊107隊成立。現如今,随着改革開放,女職工已退出了煤礦現場作業,但在那個特殊的年代裡,因為福建人對于煤炭的渴求,許多年輕女性毅然奔赴煤炭開采最前沿,沿着鐵軌延伸的方向與男性職工一較高低,成就驕人業績!

          到井巷去工作,已然是不小的挑戰;到一線去作業,對于女性職工來說,是巨大的挑戰!改革開放初期,煤礦生産設施很簡陋,工藝落後,生産環境不容樂觀,一盞燈弱弱地挑開幽暗的井巷,在纖細的鐵軌引領下,不斷地向前行走,直至作業現場。

          女子掘進隊多是年輕礦嫂、知青,為了能獲得一份煤礦工人的正式身份,已婚的或是未婚的礦工女兒紛紛加入了這支隊伍中。

          “男人能幹的,咱們也能幹!”一頂礦帽、一盞礦燈,一身藍工裝,一雙長膠鞋,這群年輕的女性以一股豪情忐忑地走向井下,她們有的背着炸藥,有的扛着工具,在隊長遊尊遞的帶領下,奔赴井巷作業現場;礦帽遮不住那一束秀發飄逸,更擋不住女性的嬌美、嬌小的身軀。這群女掘進隊員們在煤礦走出了一道靓麗風景線。

          據了解,隊長遊尊遞是福建平潭人,隊書記是羅著林,邱淑珍是女子掘進隊的副隊長。

          “我們當初的打鑽師傅是鄭朝歪。”陳秀香回憶當初在井巷學打鑽的情景說,這些年輕女職工入井之後,便勤于學習井巷的各項操作技能,如打鑽布置炮孔、裝藥、支護等等,但凡男性職工幹的活兒,這些女掘進工們都得學會。井巷掘進作業,最耗體能的就是清理矸石,正常情況下,每一茬爆破的矸石需要出矸石十多車;早先的井巷礦車是漏鬥狀的,還算輕便,一車估摸能裝一噸左右的矸石或煤炭,女子掘進隊員兩人一組用手工進行清理,正常情況下,清理一車矸石或煤炭,需要花費十幾分鐘時間,一茬爆破的矸石量要花費兩個多小時,體能消耗非常大,如果碰到岩層破碎的,整個班都得進行這項清理工作。這幽深的井巷裡,不知浸透了多少女子掘進隊的汗水!

          随着改革開放的深入,這支女子掘進隊宣布解散,女隊員們便分配到礦井各崗位,不再從事一線作業了,談及這段曆史,早已退休的女子掘進隊員們仍然記憶猶新。

          建礦初期的煤礦運輸是木制軌道,這也是我不曾想到的;一輛輛笨重矸石或煤炭,竟行走在木制軌道上,運輸工人就像拽着缰繩一樣,在前方拽着煤車,後方多人在用勁地推着,煤車就沿着木制軌道滑動!“巧奪天工”,就是對勞動人民的贊揚,隻有經曆困苦的礦工們才能把智慧發揮得如此淋漓盡緻,才有木制軌道的傳說。之後,随着國家發展進程的推進,煤礦也漸漸得到發展,煤礦運輸也有了鐵軌,從8公斤的細鐵軌,到30公斤的大軌道,煤礦供應的煤炭給了國家發展的動力,而國家發展給了煤礦脫胎換骨的力量,彼此相輔相成。

          1990年,我畢業後就頂着父親的崗位,沿着父親工作的軌迹繼續前行,用頭頂上的礦燈照亮我前行的方向。至此,煤礦井巷運輸已經脫胎換骨了,全部使用正規運輸軌道,即便是枕木鋪設也是按照火車軌道标準鋪設的。父母曾對我們說,福建是缺煤的地方,在煤礦工作就是一份“鐵飯碗”,是摔不破、打不破的“鐵飯碗”。

          煤礦建設初期是靠獨輪車或肩挑手提進行煤炭運送,再後來是用木制軌道以及一條細細的小鐵軌,随着改革的進行,軌道也漸漸寬了起來、重了起來。

          我剛參加工作不久,便接觸了正規的火車鐵路,那是一次去省城培訓,坐在“哐當哐當”的綠皮火車上,看着穿梭而過的大鐵軌,感覺很是新奇。從煤礦運輸到省際交通運輸,鐵軌顯示出驚人的力量,而我還未感覺到這股力量的神奇之處,它可以改變國家發展,可以改變我們每一位礦工的命運!

          如今,礦井在發生巨變,原先單純依靠煤炭開采的福建能源集團也實現了華麗變身,非煤産業已大放異彩!改革,推動着福建能源集團走向更遠的目标。

          福建煤礦承載着一代又一代煤礦工人的驕傲與自豪,這裡的煤炭燃燒着特别的火焰,被青春、汗水和鮮血、智慧澆灌出來的煤炭,在燃燒之時,總會有股神奇的味道彌漫出來,總會有别樣的光亮在閃爍。

          經曆了福建煤礦艱辛的奮鬥曆史,領略了改革開放以來的無限風光,鐵軌見證了時代的變化;而我們也在祖國偉大變革中,感觸着新時代的雄偉壯觀,一股股奮鬥的力量,有了非凡成就!(陳君英)





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